Velian kiest AMPECO als nieuwe softwarepartner
Velian, een van de grootste exploitanten van laadnetwerken in Nederland, heeft AMPECO geselecteerd als nieuw Charge Point Management System (CPMS). In Nederland beheert Velian meer dan 17.551 laadpalen en we zijn hard op weg naar de 20.000 laadpalen. Het AMPECO-platform gaat de laadactiviteiten van Velian ondersteunen voor zowel zakelijke klanten als openbare laadnetwerken, waaronder netwerken in de regio's Amsterdam, Utrecht, Groningen en Drenthe.
Velian bouwt en exploiteert al meer dan 14 jaar openbare en private laadnetwerken in Nederland. Velian financiert de laadinfrastructuur zelf, zodat partners daar niet zelf in hoeven te investeren, en hanteert een uptime van meer dan 99 procent. Velian is actief in drie segmenten: openbare laad netwerken, vastgoed en logistiek.
Ons netwerk bestaat voornamelijk uit AC-laadinfrastructuur, die we zelf financieren en exploiteren volgens een DBFMO-model (Design, Build, Finance, Maintain, Operate). Wij zijn er van overtuigd dat AC-laden ook in de toekomst de operationele ‘ruggengraat’ van het dagelijks laden van elektrische voertuigen blijft.
Met het oog op de toekomst draait de keuze voor een nieuw platform dan ook niet alleen om goede software, maar vooral om meer regie over de eigen dienstverlening. Met de overstap naar AMPECO brengt Velian ook roaming, connectiviteit en facturatie voor zakelijke klanten verder in eigen beheer.
Voorafgaand aan de keuze voor AMPECO onderzocht Velian alle grote aanbieders van Charge Point Management Systems. Ook onderzochten we de mogelijkheid om delen van het platform zelf te ontwikkelen op basis van open source-technologie. Vier criteria waren uiteindelijk doorslaggevend: controle over de eigeninfrastructuur, een API-first-architectuur, sterke beveiliging en een eigen omgeving in plaats van een gedeelde omgeving.
“EV-rijders en onze partners vertrouwen erop dat laden eenvoudig en transparant blijft, hoe snel ons netwerk ook groeit,” zegt Arjan van Velzen, Operations Director bij Velian. “AMPECO biedt ons een platform dat met die ambitie kan meegroeien, zonder uit het oog te verliezen wat voor ons het belangrijkst is: beschikbaarheid, duidelijkheid en vertrouwen.”
Meer controle over de eigen laadactiviteiten
De samenwerking sluit goed aan bij het bedrijfsmodel van AMPECO. AMPECO richt zich uitsluitend op exploitanten van laadnetwerken. Daarmee blijft de relatie tussen Velian en haarklanten volledig in handen van Velian. Het platform is volledig white-label, waardoor EV-rijders, partners en locatie-eigenaren de dienstverlening van Velian ervaren vanuit het merk Velian, en niet vanuit de softwareleverancier. Ook blijven de oplossingen en ontwikkelingen die Velian op het AMPECO-platform realiseert eigendom van Velian.
Het AMPECO-platform ondersteunt meer dan 250 fabrikanten en ruim 400 modellen laadpalen. Velian houdt daarbij de vrijheid om zelf hardware, betalingsproviders en roamingpartners te kiezen.
“Wat ons vooral opviel, was de API-first-architectuur van AMPECO en de mogelijkheid om op een eigen platform te werken,” zegt Danny Post, Product Owner bij Velian. “Daardoor zitten we niet vast aan één manier van werken. We kunnen de hardware, betaalproviders en tariefstructuren integreren die passen bij wat ons netwerk daadwerkelijk nodig heeft, in plaats van onze processen aan te passen aan het platform.”
Eigen regie over roaming
Ook voor roaming geldt hetzelfde uitgangspunt. AMPECO ondersteunt verschillende modellen: volledig zelf beheerd, volledig uitbesteed of een hybride vorm. Daarmee blijft de roamingstrategie een commerciële keuze van de exploitant en wordt die niet bepaald door de software.
Door de roamingovereenkomsten zelf te beheren, bepaalt Velian zijn eigen commerciële voorwaarden, welke exploitanten het netwerk met elkaar verbindt en wanneer overeenkomsten worden aangepast of opnieuw onderhandeld.
Transparante tarieven voor EV-rijders
Die regie strekt zich ook uit tot de prijs die EV-rijders betalen. Velian heeft zich gecommitteerd aan duidelijke en voorspelbare laadprijzen, vanuit de overtuiging dat bestuurders vooraf moeten kunnen begrijpen wat een laadsessie kost.
Het nieuwe platform ondersteunt die ambitie. Wij bepalen zelf de tarieven en AMPECO voegt daar geen eigen transactiekosten of opslagen aan toe. De prijs die de EV-rijder ziet, is daarmee de prijs die wij hebben vastgesteld.
“De Nederlandse markt legt de lat hoog, met gemeentelijke concessies, strenge servicenormen en EV-rijders die het direct merken als iets niet werkt,” zegt Orlin Radev, CEO van AMPECO. “Velian voldoet al 14 jaar aan die hoge standaard en wil steeds meer onderdelen van zijn dienstverlening zelf in handen hebben: het merk, de roaming en de klantrelaties. Onze rol is om de software laag te verzorgen, zodat exploitanten als Velian zich kunnen richten op hun netwerk, hun partners en de EV-rijders die daarvan gebruikmaken.”
Gefaseerde overstap
Velian leidt de migratie met een eigen team, dat kan putten uit jarenlange ervaring met de overgang van laadpalen tussen verschillende systemen. AMPECO ondersteunt bij de technische integratie.
De eerste groep zakelijke klanten is in juli live gegaan. Daarna volgen openbare laadpalen in Groningen en Drenthe. Voor Amsterdam en Utrecht staat de overstap gepland richting het einde van het jaar.
Die ervaring stelt het team van Velian in staat zich te blijven richten op waar het bedrijf het verschil wil maken: betrouwbaarheid, sterke relaties met gemeenten en zakelijke partners en de verdere groei van de B2B-activiteiten.
Voor meer informatie, neem contact op met:
Bo de Koning, Velian PR via 06-30831388